Lufthansa德国汉莎航空IATA: LH 三字码: 020
德国汉莎航空股份公司（德语：Deutsche Lufthansa AG，德语发音：，FWB：LHA），简称汉莎航空、亦简称为德航，是德国的国家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。其德语原名“Lufthansa”（国际音标：）原意是“空中的汉莎”，而名称中的“汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉萨同盟。
Lufthansa德国汉莎航空
汉莎航空的总部设于北威州科隆，枢纽机场则为法兰克福机场。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前则由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。
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| 成立 | 1953年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 开始营运。 | 1955年 | ||||||
| 枢纽 |
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| 联盟 | 星空联盟 | ||||||
| 子公司 |
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| 机队规模 | 268（不包括所有子公司的担保） | ||||||
| 目的地 | 220 | ||||||
| 司令部 | 科隆，德国 | ||||||
| 收入 | € 320.56亿（2015） | ||||||
| 营业收入 | 16.76亿€ （2015） | ||||||
| 净收入 | 16.98亿€ （2015） | ||||||
| 总资产 | 324.62亿€ （2015） | ||||||
| 总股本 | 58.45亿€ （2015） | ||||||
| 雇员 | 120262 （2015） | ||||||
| 网站 | www.lufthansa.com | ||||||
航空公司的子公司
除了 它的主要乘客操作，汉莎航空有几个航空公司的子公司，包括：
汉莎航空全资拥有
- 多洛米蒂航空 -意大利的支线航空公司，总部设在维罗纳自由镇的一部分和汉莎地区
- 奥地利航空公司 -的载旗航空公司奥地利总部设在维也纳国际机场
- 瑞士国际航空公司 -的载旗航空公司瑞士总部设在苏黎世机场
- 雪绒花航空公司 -瑞士制造’的休闲航空公司子公司
- 瑞士国际航空公司 -瑞士“支线航空子公司
- 欧洲之翼 -德国廉价航空公司，总部设在杜塞尔多夫
- 德国之翼 -低成本航空公司，总部设在科隆 ; 该品牌已不再使用，而该航空公司将继续为欧洲之翼操作
- 汉莎货运 -德国的货运航空公司，总部设在法兰克福，前身为德国货运
- 汉莎城市 -德国的地区性航空公司，总部设在德国慕尼黑的一部分和汉莎地区
汉莎航空拥有部分股权
- AeroLogic -德国汉莎航空公司（50％）和合资拥有的德国货运航空公司DHL（50％）
- 布鲁塞尔航空公司 -的载旗航空公司比利时总部设在布鲁塞尔机场 ; 自2008年以来德国汉莎航空公司已拥有该航空公司的45％ ，并有一个选项，在2017年买的，其余
- SunExpress -土耳其航空公司休闲德国汉莎航空公司（50％），并共同拥有土耳其航空公司（50％）
- SunExpress德国 – SunExpress的德国子公司
前附属公司（拥有年）
- 英伦航空（2009- 2011年，股份自1999年以来所有） -英国出售给航空公司的子公司国际航空集团合并为英国航空公司在2012年
- 神鹰航空（1959至2004年，拥有1955年到2006年的股份） -前休闲子公司，通过陆续收购股份托马斯·库克公司，现在拥有的托马斯·库克集团
- 德国货运（1977- 1993年） -前货物子公司，重组为目前的汉莎货运
- 德国汉莎航空意大利（2009- 2011年） -成立，主要燕莎共享国际航协，国际民航组织和呼号意大利航空公司的子公司
其他子公司
除了 上面提到的航空公司，德国汉莎航空公司保持进一步的航空下属子公司：
- Global Load Control(全局负载控制)，在偏远的重量和平衡服务的全球领导者。
- LSG Sky Chefs (汉莎天厨)，是世界上最大的航空公司的餐饮服务商，占世界的三分之一，航空餐。
- Lufthansa Consulting (汉莎咨询公司)，国际航空consultantancy为航空公司，机场及相关产业。
- Lufthansa Flight Training (德国汉莎航空飞行训练)，飞行机组人员培训服务，以各航空公司供应商和航空公司的飞行员自身的主要培训机构。
- 汉莎系统公司，欧洲最大的航空IT供应商。
- 汉莎航空技术，飞机维修商。
历史
1950年代：成立
- 汉莎航空的历史与德意志第三帝国建立和1945年的倒台息息相关。50年代得以重建，最开始使用的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，缩写：Luft AG），后来又恢复使用“德国汉莎航空股份公司”的名称。
- 汉莎航空的历史可追溯自1926年。当时Deutscher Aero Lloyd与Junkers Luftverkehr AG两间航空公司，于1月6日正式合并，成为了Deutsche Luft Hansa AG航空。早于1926年，汉莎已经拥有162架飞机，以经营欧洲间的航线，不久航线扩张至西班牙、巴西，甚至试航中国。直至1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名为今天的Lufthansa。30年代末，汉莎航点最远至泰国曼谷，及智利的圣地牙哥。而且更和中国政府合资成立欧亚航空，使用JU-52型客机飞行。
- 直至1939年，纳粹党执政的德国发动第二次世界大战；一直到1945年，德国战败，汉莎随即于同年停航。由于包括汉莎在内的数间德国企业都被盟军视为纳粹的帮凶，因此它们都希望让后人淡化以往公司的历史。其后，德国被盟军占领，不久分为东德及西德。西德政府于1951年成立劳动委员会，以恢复德国战后的交通。于是，由汉莎旧臣重组了LuftAG，并于1955年4月1日再一次正名为Lufthansa。同日，一架康维尔CV340客机，由汉堡市前往慕尼黑，便是汉莎战后首个航班。于是，汉莎的官方立场，亦坚持自己是从1955年建业，而不是1926年。而汉莎航空于2005年4月1日庆祝其50周年，便是为了纪念他们在这一天重生，并且展望未来的里程碑。
- 在汉莎航空于1955年重新启航时，另一边的东德航空公司，亦想使用“Lufthansa”一名，于是导致东西两德发生外交争拗。最后，东德航空改名为“Interflug”，不过汉莎的飞机却被东德政府禁止飞入其领空甚至西柏林，此情况直至90年代初柏林墙拆除，两德统一才结束。
1960年代：引进喷射机
- 1958年，汉莎航空订购了四架波音707，并于1960年3月开通首个使用喷气式飞机执行的航班，由法兰克福飞往纽约。此后，波音720亦加入汉莎机队。1961年2月，汉莎航空开通香港、东京航线，将航线网络扩展至远东，次年开通拉各斯以及约翰内斯堡航点。
- 1964年，汉莎航空购入波音727，同年5月开通法兰克福飞往东京的北极航线。1965年2月，汉莎航空订购21架波音737，这些飞机于1968年开始交付使用，汉莎航空也因此成为波音737的启动用户。汉莎航空也是波音737-100仅有的四个用户之一（另三个分别是NASA、马来亚航空和哥伦比亚航空）。
1970年代~1980年代：宽体时代
- 1970年4月26日，汉莎航空将波音747投入运营，这标志着汉莎航空宽体时代的开始。此后，汉莎航空引进更多的波音747-200，并在1972年成为首家使用波音747货机的航空公司，此外亦陆续引进了麦道DC-10和空中客车A300。1979年，汉莎航空与瑞士航空成为空中客车A310的启动用户。次年，汉莎航空开通法兰克福飞往北京的航班。
- 汉莎航空在1980年代中期启动机队更新计划，于1985年订购7架空中客车A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收这些飞机。1988年，汉莎航空更新其企业形象，机身涂装也发生变化。一年后，汉莎航空开始引进波音747-400，成为该机型的主要用户之一。
- 此外，汉莎航空也订购了空中客车A321和空中客车A340。
1990年代至今：扩张
- 1990年10月28日，随着两德统一，柏林再次成为汉莎航空的目的地。三年后，汉莎订购的空中客车A340（-200和-300）投入运营，而汉莎机队内的DC-10则陆续退役。1997年5月18日，汉莎航空与北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、联合航空组建星空联盟。2001年12月6日，汉莎航空宣布订购15架空中客车A380。
- 而在911事件后，汉莎航空虽有亏损，但并未裁员。四年后，汉莎航空收购瑞士国际航空，后者于2006年加入星空联盟。
- 汉莎于2000年代继续更新机队，空中客车A340-600于2003年加入汉莎机队。2006年12月6日，汉莎航空宣布订购20架波音747-8，成为747-8客机的启动用户，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在汉莎第一架波音747-100上使用的注册编号（D-ABYA）。汉莎航空亦是欧洲第二间使用A380的航空公司（第一间为法国航空），其首架A380在2010年5月19日交付。
航点
截至2010年的夏季飞行时刻表，德国汉莎航空公司设有客运航班往返于非洲，美洲，亚洲和欧洲共81个国家的204个国际目的地。这当中包括子公司汉莎城际航空和汉莎区域航空的飞行目的地。
非洲
北非
- 阿尔及利亚
- 阿尔及尔 – 阿尔及尔－胡阿里·布迈丁国际机场 LH1316
- 埃及
- 开罗 – 开罗国际机场 LH580、LH586
- 利比亚
- 的黎波里 – 的黎波里国际机场 LH1312
- 摩洛哥
- 达尔贝达 – 穆罕默德五世国际机场 LH1330
- 苏丹
- 喀土穆 – 喀土穆国际机场 LH590
- 突尼斯
- 突尼斯市 – 突尼斯－迦太基国际机场 LH1322
中非
- 安哥拉
- 罗安达 – 二月四日国际机场 LH560
- 刚果（布）
- 黑角 – 安东尼奥·奥古斯蒂尼奥·内托国际机场 LH588
- 赤道几内亚
- 马拉博 – 马拉博机场 LH562
- 加蓬
- 利伯维尔 – 利伯维尔国际机场 LH588
东非
- 厄立特里亚
- 阿斯马拉 – 阿斯马拉国际机场 LH592
- 埃塞俄比亚
- 亚的斯亚贝巴 – 博莱国际机场 LH598
南非
- 南非
- 开普敦 – 开普敦国际机场 LH576（季节性）
- 约翰内斯堡 – 奥利弗·坦博国际机场 LH572
西非
- 加纳
- 阿克拉 – 科托卡国际机场 LH566
- 尼日利亚
- 阿布贾 – 纳姆迪·阿齐基韦国际机场 LH562、LH568
- 拉各斯 – 穆尔塔拉·穆罕默德国际机场 LH564
- 哈科特港 – 哈科特港国际机场 LH568
美洲
北美
- 加拿大
- 卡尔加里 – 卡尔加里国际机场 LH494
- 蒙特利尔 – 蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场 LH474（季节性）
- 多伦多 – 多伦多皮尔逊国际机场 LH470,LH472
- 温哥华 – 温哥华国际机场 LH492
- 墨西哥
- 墨西哥城 – 墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场
- 美国
- 亚特兰大 – 哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场
- 波士顿 – 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场
- 夏洛特 – 夏洛特/道格拉斯国际机场
- 芝加哥 – 奥黑尔国际机场
- 达拉斯/沃思堡 – 达拉斯－沃思堡国际机场
- 丹佛 – 丹佛国际机场
- 底特律 – 底特律都会韦恩县机场
- 休斯敦 – 乔治·布什洲际机场
- 洛杉矶 – 洛杉矶国际机场
- 迈阿密 – 迈阿密国际机场
- 纽瓦克 – 纽瓦克自由国际机场
- 纽约 – 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场
- 奥兰多 – 奥兰多国际机场
- 费城 – 费城国际机场
- 旧金山 – 旧金山国际机场
- 西雅图 – 西雅图－塔科马国际机场
- 华盛顿 – 华盛顿杜勒斯国际机场
南美
- 阿根廷
- 布宜诺斯艾利斯 – 埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场
- 巴西
- 圣保罗 – 圣保罗/瓜鲁柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场
- 哥伦比亚
- 波哥大 – 黄金国国际机场（2010年10月31日起复航）
- 委内瑞拉
- 加拉加斯 – 迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场
亚洲
中亚
- 哈萨克斯坦
- 阿拉木图 – 阿拉木图国际机场
- 阿斯塔纳 – 阿斯塔纳国际机场
- 土库曼斯坦
- 阿什哈巴德 – 萨帕尔穆拉特·尼亚佐夫国际机场
- 乌兹别克斯坦
- 塔什干 – 塔什干国际机场
东亚
- 中国大陆
- 北京 – 北京首都国际机场
- 南京 – 南京禄口国际机场
- 上海 – 上海浦东国际机场
- 沈阳 – 沈阳桃仙国际机场
- 青岛 – 青岛流亭国际机场 (2012年3月27日开通)
- 香港
- 香港 – 香港国际机场
- 日本
- 名古屋 – 中部国际机场
- 大阪 – 关西国际机场
- 东京 – 成田国际机场
- 韩国
- 釜山 – 金海国际机场
- 首尔 – 仁川国际机场
南亚
- 印度
- 班加罗尔 – 班加罗尔国际机场
- 金奈 – 金奈国际机场
- 德里 – 英迪拉·甘地国际机场
- 海得拉巴 – 拉吉夫·甘地国际机场
- 加尔各答 – 内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场
- 孟买 – 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
- 浦那 – 浦那国际机场
东南亚
- 印尼
- 雅加达 – 苏加诺－哈达国际机场
- 马来西亚
- 吉隆坡 – 吉隆坡国际机场
- 新加坡
- 新加坡樟宜机场
- 泰国
- 曼谷 – 素万那普机场
- 越南
- 胡志明市 – 新山一国际机场
西亚
- 巴林
- 麦纳麦 – 巴林国际机场
- 塞浦路斯
- 拉纳卡 – 拉纳卡国际机场
- 伊朗
- 德黑兰 – 伊玛目霍梅尼国际机场
- 以色列
- 特拉维夫 – 本-古里安国际机场
- 约旦
- 安曼 – 阿勒娅王后国际机场
- 科威特
- 科威特市 – 科威特国际机场
- 黎巴嫩
- 贝鲁特 – 贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场
- 阿曼
- 马斯喀特 – 马斯喀特国际机场
- 卡塔尔
- 多哈 – 多哈国际机场
- 沙特阿拉伯
- 达曼 – 法赫德国王国际机场
- 吉达 – 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
- 利雅得 – 哈立德国王国际机场
- 阿联酋
- 阿布扎比 – 阿布扎比国际机场
- 迪拜 – 迪拜国际机场
欧洲
- 阿尔巴尼亚
- 地拉那 – 德兰修女机场
- 奥地利
- 格拉茨 – 格拉茨-塔勒霍夫机场
- 因斯布鲁克 – 因斯布鲁克机场 季节性
- 克拉根福 – 克拉根福机场
- 林茨 – 林茨-霍尔辛机场
- 维也纳 – 维也纳国际机场
- 阿塞拜疆
- 巴库 – 盖达尔·阿利耶夫国际机场
- 白俄罗斯
- 明斯克 – 明斯克国际机场
- 比利时
- 布鲁塞尔 – 布鲁塞尔机场
- 波斯尼亚和黑塞哥维那
- 萨拉热窝 – 萨拉热窝国际机场
- 保加利亚
- 索非亚 – 索菲亚机场
- 克罗地亚
- 杜布罗夫尼克 – 杜布罗夫尼克机场
- 斯普利特 – 斯普利特机场
- 札达尔 – 札达尔机场 季节性
- 萨格勒布 – 萨格勒布机场
- 捷克
- 布拉格 – 鲁济涅机场
- 丹麦
- 比隆 – 比隆机场
- 哥本哈根 – 哥本哈根凯斯楚普机场
- 爱沙尼亚
- 塔林 – 塔林伦纳特·梅里机场
- 芬兰
- 赫尔辛基 – 赫尔辛基－万塔机场
- 法国
- 巴斯蒂亚 – 巴斯蒂亚-波雷塔机场
- 里昂 – 里昂－圣埃克絮佩里机场
- 马赛 – 马赛普罗旺斯机场
- 米卢斯 – 巴塞尔－米卢斯－弗赖堡欧洲机场
- 尼斯 – 尼斯蓝色海岸机场
- 巴黎 – 巴黎－夏尔·戴高乐机场
- 图卢兹 – 图卢兹－布拉尼亚克机场
- 格鲁吉亚
- 第比利斯 – 第比利斯国际机场
- 德国
- 柏林 – 柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场 重点城市
- 不来梅 – 不来梅机场
- 科隆/波恩 – 科隆/波恩康拉德·阿登纳机场
- 德累斯顿 – 德累斯顿机场
- 杜塞尔多夫 – 杜塞尔多夫机场 辅助基地
- 法兰克福 – 法兰克福国际机场 基地
- 腓特烈港 – 腓特烈港机场
- 赫林斯多夫 – 赫林斯多夫机场 季节性
- 汉堡 – 汉堡机场 重点城市
- 汉诺威 – 汉诺威—朗根哈根机场
- 霍夫 – 霍夫—普劳恩机场
- 莱比锡/哈雷 – 莱比锡/哈雷机场
- 慕尼黑 – 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场 基地
- 明斯特/奥斯纳布吕克 – 明斯特奥斯纳布吕克国际机场
- 纽伦堡 – 纽伦堡机场
- 帕德博恩/利普施塔特 – 帕德伯恩/利普斯塔特机场
- 斯图加特 – 斯图加特机场
- 叙尔特/维斯特兰 – 叙尔特机场 季节性
- 希腊
- 雅典 – 雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场
- 匈牙利
- 巴拉顿湖 – 萨梅列克国际机场 季节性
- 布达佩斯 – 布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场
- 爱尔兰
- 都柏林 – 都柏林机场
- 冰岛
- 雷克雅未克 – 凯夫拉维克国际机场 季节性
- 意大利
- 安科纳 – 安科纳－法尔科纳拉拉斐尔·圣齐奥国际机场
- 博洛尼亚 – 波隆纳机场
- 卡利亚里 – 卡利亚里-埃玛斯机场
- 卡塔尼亚 – 卡塔尼亚-枫丹那罗萨国际机场
- 佛罗伦萨 – 佛罗伦萨－佩雷托拉亚美利哥·韦斯普奇国际机场
- 热那亚 – 热那亚－西塞斯特里克里斯托弗·哥伦布国际机场
- 米兰
- 米兰—丽娜特机场
- 米兰－马尔彭萨机场 重点机场
- 那不勒斯 – 那不勒斯国际机场
- 奥尔比亚 – 奥尔比亚-科斯塔·斯梅拉尔达机场 季节性
- 比萨 – 比萨－圣朱斯托伽利略·伽利莱国际机场
- 罗马 – 罗马－菲乌米奇诺列奥纳多·达芬奇国际机场
- 的里雅斯特 – 弗里乌利·维尼西亚·久利亚机场
- 都灵 – 都灵机场
- 威尼斯 – 威尼斯－泰塞拉马可·波罗国际机场
- 维罗纳 – 维罗纳机场
- 拉脱维亚
- 里加 – 里加国际机场
- 立陶宛
- 维尔纽斯 – 维尔纽斯国际机场
- 卢森堡
- 卢森堡城 – 卢森堡－芬德尔国际机场 (2010年10月31日起执行)
- 摩尔多瓦
- 基希讷乌 – 基希讷乌国际机场
- 马耳他
- 卢加 – 马耳他国际机场
- 荷兰
- 阿姆斯特丹 – 史基浦机场
- 挪威
- 卑尔根 – 卑尔根弗里斯兰机场
- 奥斯陆 – 奥斯陆加勒穆恩机场
- 斯塔万格 – 斯塔万格索拉机场
- 波兰
- 格但斯克 – 格但斯克莱赫·瓦文萨机场
- 卡托维兹 – 卡托维兹国际机场
- 克拉科夫 – 克拉科夫-巴利彻约翰·保罗二世国际机场
- 波兹南 – 波兹南—拉维卡机场
- 热舒夫 – 热舒夫—雅舒卡机场
- 华沙 – 华沙弗里德里克·肖邦机场
- 布雷斯劳 – 布雷斯劳尼古拉·哥白尼机场
- 葡萄牙
- 法鲁 – 法鲁机场
- 里斯本 – 里斯本机场
- 波尔图 – 弗朗西斯科·萨·卡内罗机场
- 罗马尼亚
- 布加勒斯特 – 布加勒斯特奥托佩尼－亨利·科安德国际机场
- 克卢日-纳波卡 – 克卢日-纳波卡国际机场
- 锡比乌 – 锡比乌国际机场
- 蒂米什瓦拉 – 特拉扬·乌亚国际机场
- 俄罗斯
- 喀山 – 喀山国际机场
- 莫斯科 – 多莫杰多沃国际机场
- 下诺夫哥罗德 – 下诺夫哥罗德国际机场
- 彼尔姆 – 博尔索耶·萨维诺机场
- 罗斯托夫 – 顿河畔罗斯托夫机场
- 圣彼得堡 – 普科夫机场
- 萨马拉 – 库鲁莫奇国际机场
- 叶卡捷琳堡 – 科利佐沃机场
- 塞尔维亚
- 贝尔格莱德 – 贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场
- 西班牙
- 巴塞罗那 – 巴塞罗那机场
- 毕尔巴鄂 – 毕尔巴鄂机场
- 马德里 – 马德里－巴拉哈斯机场
- 马拉加 – 马拉加机场
- 帕尔马 (马略卡) – 颂圣若安机场
- 巴伦西亚 – 巴伦西亚机场
- 瑞典
- 哥德堡 – 哥德堡－兰德维特机场
- 斯德哥尔摩 – 斯德哥尔摩－阿兰达机场
- 瑞士
- 伯尔尼 – 伯尔尼－贝尔普机场
- 日内瓦 – 日内瓦国际机场
- 苏黎世 – 苏黎世机场
- 土耳其
- 安卡拉 – 埃森博阿国际机场
- 布尔萨 – 拉里萨机场（2010年8月1日首航）
- 伊斯坦布尔 – 阿塔图尔克国际机场
- 伊兹密尔 – 阿德南·曼德列斯机场
- 乌克兰
- 顿涅茨克 – 顿涅茨克国际机场
- 基辅 – 鲍里斯波尔国际机场
- 利沃夫 – 利沃夫国际机场
- 英国
- 伯明翰 – 伯明翰国际机场
- 爱丁堡 – 爱丁堡机场
- 因弗内斯 – 因弗内斯机场 季节性
- 泽西岛 – 泽西岛机场 季节性
- 伦敦
- 伦敦城市机场
- 伦敦希思罗机场
- 曼彻斯特 – 曼彻斯特机场
- 泰恩河畔纽卡斯尔 – 纽卡斯尔机场
- 纽基 – 纽基康沃尔机场 季节性
已停办航点
非洲
- 阿尔及利亚 – 君士坦丁
- 喀麦隆 – 杜阿拉
- 佛得角 – 萨尔岛
- 刚果（金） – 金沙萨
- 埃及 – 亚历山大港
- 科特迪瓦 – 阿比让
- 肯尼亚 – 内罗毕
- 毛里求斯
- 纳米比亚 – 温得和克
- 尼日利亚 – 哈科特港
- 塞内加尔 – 达喀尔
- 坦桑尼亚 – 达累斯萨拉姆
- 乌干达 – 恩德培
- 津巴布韦 – 哈拉雷
亚洲
- 中国 – 广州-白云
北京首都国际机场 上海浦东国际机场 沈阳桃仙国际机场 青岛流亭国际机场
- 亚美尼亚 – 埃里温
- 尼泊尔 – 加德满都
- 巴基斯坦 – 卡拉奇
- 菲律宾 – 马尼拉
- 叙利亚 – 大马士革
- 中国台湾 – 台北-桃园
欧洲
- 奥地利 – 萨尔茨堡
- 捷克 – 布尔诺
- 芬兰 – 图尔库
- 法国 – 波尔多，里尔，圣特罗佩，斯特拉斯堡
- 德国 – 奥格斯堡，多特蒙德，埃尔福特，基尔
- 希腊 – 伊拉克利翁，塞萨洛尼基
- 意大利 – 巴里，厄尔巴岛，里米尼
- 俄罗斯 – 新西伯利亚，乌法
- 斯洛伐克 – 布拉迪斯拉发
- 西班牙 – 伊维萨岛， 拉斯帕尔马斯
- 土耳其 – 安塔利亚
- 英国 – 布里斯托尔，格拉斯哥
美洲
- 玻利维亚 – 拉巴斯
- 巴西 – 里约热内卢
- 智利 – 圣地亚哥
- 厄瓜多尔 – 瓜亚基尔，基多
- 牙买加 – 金斯敦
- 墨西哥 – 蒙特雷
- 巴拉圭 – 阿松桑
- 秘鲁 – 利马
- 波多黎各 – 圣胡安
- 美国 – 安克雷奇，菲尼克斯，波特兰
- 乌拉圭 – 蒙得维的亚
大洋洲
- 澳大利亚 – 墨尔本，悉尼
- 新西兰 – 奥克兰
代码共享
汉莎航空已经与下列航空公司签订了代码共享：
|
|
机队
截至2015年3月，汉莎航空的机队平均机龄11.3年，拥有以下飞机：
汉莎航空机队
| 机型 | 数量 | 已订购 | 选购权 | 载客量 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | 总数 | |||||
| 空中客车A319-112／-114 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 138 | 138 | |
| 空中客车A320-211／-214 | 52 | 28 | 50 | 0 | 0 | 168 | 168 | |
| 空中客车A320neo | 1 | 60 | 有待公布 | 180 | 2016年起交付 | |||
| 空中客车A321-131 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 200 | |
| 空中客车A321-231 | 44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 200 | |
| 空中客车A321neo | 0 | 40 | 0 | 有待公布 | 2016年起交付 | |||
| 空中客车A330-343X | 19 | 0 | 0 | 8 | 48 | 161 | 217 | |
| 8 | 48 | 165 | 221 | |||||
| 空中客车A340-311／-313X | 18 | 0 | 0 | 8 | 48 | 165 | 221 | |
| 8 | 36 | 197 | 241 | |||||
| 0 | 44 | 222 | 266 | |||||
| 空中客车A340-642 | 24 | 0 | 0 | 8 | 60 | 238 | 306 | |
| 空中客车A350-900 | 0 | 25 | 15 | 有待公布 | 2016年起交付 | |||
| 空中客车A380-841 | 14 | 0 | 0 | 8 | 98 | 420 | 526 | |
| 波音737-330 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 140 | 将于2016年或之前退役，由A320取代 |
| 波音737-530 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 120 | 将于2016年或之前退役，由A320取代 |
| 波音747-430 | 13 | 0 | 0 | 8 | 80 | 234 | 322 | 将于2016年或之前退役，由747-8I和A380取代 |
| 8 | 66 | 278 | 352 | |||||
| 波音747-830I | 19 | 0 | 0 | 8 | 92 | 262 | 362 | 始发客户，交货期至2015年 |
| 8 | 80 | 298 | 386 | |||||
| 波音777-9X | 0 | 34 | 7 | 有待公布 | 2020年起交付 | |||
| 总数 | 267 | 187 | 72 | |||||
已退役机型
汉莎航空曾运营过以下机型：
汉莎航空已退役机型
| 机型 | 首次运营年份 | 退役年份 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 空中客车A300B2/B4 | 1976 | 1984 | |
| 空中客车A300-600 | 1987 | 2009 | |
| 空中客车A310 | 1984 | 2005 | |
| 空中客车A330-200 | 2002 | 2006 | |
| 空中客车A340-200 | 1993 | 2006 | |
| 波音707 | 1960 | 1984 | 同时用于货运 |
| 波音720 | 1961 | 1965 | |
| 波音727-100 | 1964 | 1979 | 同时使用Quick Change版 |
| 波音727-200 | 1971 | 1993 | |
| 波音737-100 | 1967 | 1982 | 首发客户，被称为City Jet |
| 波音737-200 | 1969 | 1997 | 同时使用Quick Change版 |
| 波音737-400 | 1992 | 1998 | |
| 波音747-100 | 1970 | 1979 | |
| 波音747-200 | 1971 | 2004 | 同时用于货运 |
| 波音767-300 | 1994 2003 | 1996 2004 | 租借从神鹰航空 租借从劳达航空 |
| 康威尔CV-340/440 | 1955 | 1968 | |
| C-46 | 1964 | 1969 | 货运客机 |
| 道格拉斯DC-3 | 1955 | 1960 | 同时用于货运 |
| 道格拉斯DC-4 | 1958 | 1959 | 一架为货运客机 |
| 道格拉斯DC-8 | 1965 | 1966 | 一架为货运客机 |
| 道格拉斯DC-10 | 1974 | 1994 | |
| 福克F27 | ~1965 | ~1966 | 租借从神鹰航空 |
| 洛克希德星座式客机系列 | 1955 | 1967 | 同时用于货运 |
| 维克斯VC.1维京 | 1956 | 1961 | 两架为货运客机 |
| 维克斯子爵 | 1958 | 1971 |
其它
汉莎航空的班机代号是以其IATA代码“LH”加上三至四位数的编号组成（例如“Lh420”）。依照该公司的惯例，飞往德国的国际航班代号是以单数表示，而自德国飞往其他国家的则用双数表示。该公司的飞行常客计划（FFP）称为“Miles & More”。
重大意外
自1955年汉莎航空重组至今，共发生4宗有人死亡的空难，总死亡人数143人。
- 1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超级星座式客机（注册编号D-ALAK）执飞的502号班机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难，仅有3人幸存。
- 1966年1月28日，执飞法兰克福往不来梅汉莎航空5号班机的康维尔CV-440（D-ACAT）在重飞过程中故障坠毁，机上46人全部罹难。
- 1974年11月20日，执行汉莎航空540号班机、名为“黑森号”的波音747-130客机在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。这是汉莎航空死亡人数最多的一次空难，也是波音747客机历史上的第一次意外。
- 1993年9月14日，一架执行汉莎航空2904号班机法兰克福往华沙航线的空中客车A320-200在华沙机场着陆时，因阻风板和制动系统故障，飞机滑出湿滑的跑道并撞向跑道尽头的矮墙上，巨大的摩擦使机舱受热起火，副机长和一名乘客因无法从机舱顺利逃生而死亡。当时机上共有70名乘客。
劫机事件
- 1972年2月22日，汉莎航空649号班机被劫持至南也门。
- 1972年10月29日，一架航班在贝鲁特被劫持。
- 1973年12月17日，一架罗马飞往科威特的航机被劫持。
- 1974年，一架波音747-100从德里飞往亚丁途中被劫持。
- 1977年10月17日，恐怖分子劫持代号为“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把机长Jürgen Schumann杀害。经过若干天疯狂的飞行后，抵达索马里首都摩加迪沙，德国反恐特种部队第九国境守备队在该处解救人质并结束劫机。（此事件被拍摄成电影《德航181》(Mogadishu Welcome)）
- 1979年8月12日，一架名为“明斯特”的波音727，从法兰克福飞往科隆时被劫持。
- 1993年2月11日，一架代号Chemnitz的空中客车A310（D-AIDM）执行法兰克福－开罗航线时被劫持到纽约。
递接物流
