拼箱专线海运与传统拼箱海运的区别

国际拼箱海运的方式各种各样,操作方法不同成本价格不同,有的简单有的复杂,有的时效快有的时效慢,货主总会找到一种既经济又方便快捷和适合自己的运输方式。国际贸易规则incoterms2000实际上是国际贸易中的运输规避法则,谁承担其中某一部分的责任与成本,这里不详细解释FOB CIF DDU DDP…实际意义上讲这些条款所指向的工作都是由物流公司来完成的,由买卖双方支付相应的费用。先解释解释一些运输名词,其表达的含义以及在运输条款中所起到的作用。

什么是海运拼箱

“海运拼箱”主要是运送国际贸易货物,也接受少量的“个人行李物品”运输,类似于公路的“零担”运输,即货物不足装满整个集装箱时,将两个或以上货主的货物拼箱运输,其原理与拼车类似。拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。

什么是专线海运

专线海运是指发往某一特定国际或城市的运输,长期单边或者往返海运,专线海运包括整柜海运和拼箱海运, 比如我司递接物流专线广州到新加坡专线海运, 广州到墨尔本专线海运,广州到悉尼专线海运,广州到布里斯班专线海运,广州到阿德莱德专线海运,广州到珀斯专线海运,广州到温哥华专线海运,广州到卡尔加里专线海运,广州到蒙特利尔专线海运,广州到多伦多专线海运,广州到奥克兰专线海运,广州到基督城专线海运,广州到惠林顿专线海运,广州到马来西亚专线海运,广州到越南专线海运,广州到缅甸专线陆运,广州到泰国专线海运,广州到泰国专线陆运,广州到柬埔寨专线海运,广州到老挝专线陆运,广州到雅加达专线海运,广州到马尼拉专线海运等等。专线海运分包税和不包税两种方式也就是DDP(delivery duty paid)和 DDU(delivery duty unpaid)的区别. 部分国际进口税和消费税是铁定的必须要加纳,部分国家含在运输中。专线海运除了进口税与消费税之外没有额外费用,所以专线海运就是一个打包价,而操作方面基本不需要客户做过多的额外工作,只需在家等待货物。

什么是传统拼箱

传统拼箱费用高昂,表面上价格便宜当国外收货人货物到达国外时,费用可能是专线海运的好几倍,首先传统拼箱海运货代没有自己的仓库,货物一般送往码头仓库进行装柜,送货进仓流程麻烦,排队,缴费入仓费,而专线海运则没有如此复杂也没有入仓费一说。

比如1个立方的传统拼箱货物,

中国出口海运的费用如下

中国收海运费最低收,20USD/立方  ,有的还有负 100USD一个立方,就是给1立方货,不收运费到退100美金,不过要支付报关费文件费和码头进仓费,卸货费送货费

出口文件费250RMB 

出口报关费250RMB,

码头进仓费需要100RMB,

码头卸货费20RMB/立方,客户还要承担送货去码头仓库的费用N RMB 

总费用为 20 USD + 250 RMB + 250 RMB + 100 RMB + 20 RMB + N(取决于送货距离)。 换算成RMB 总费用是 760 RMB + N RMB 

再算算新加坡目的港的收费由哪些组成

换单费60USD 

码头操作费:100USD一立方

卸货费;30USD一立方

仓储费;30USD一立方

清关费100USD一票

送货费50USD一立方

GST7%

总共370USD一个立方

所以运1个立方的货传统海运拼箱总共成本是 3350 RMB + 7% 。 而专线拼箱海运是500RMB 一个立方 + GST 7%。运输成本是6-7倍

部分传统拼箱目的港费用更高更离谱

海运拼箱的操作流程

询价-接单-跟踪货物进仓-订舱-与客户核对信息-客户提供货运资料-装柜前核对订舱单号-装柜、做好记录-报关-客户核对海运单、账单-开船后收款-目的港清关-货物派送