为什么我们要运海运小包裹去新加坡

 

中国到新加坡双清到门运输,主要有散货双清到门,整柜双清到到门运输,空运双清到门运输,小包裹快递运输。2019 年底该死的 COVID-19 肆虐全球,对国际空运,国际快递冲击很大,国与国之间的民航客运航班迅速减少,货机航班也不断减少,在疫情期间只有海运保持正常,海运价格浮动也不大。要了解中国到新加坡空运,和快递运输,首先要了解运输是如何运作的,才能有效的管理自己的运输计划。海运小包裹

中国至新加坡散货双清到门运输:

近10年来中国去新加坡的散货运输非常流行,CIF, FOB 的散货拼箱基本退出坑人舞台。主要操作方式是 DDU/DDP双清到门运输;货物运输从我司仓库启步,双清是指服务包括中国出口报关,包括新加坡进口清关,包括新加坡代缴消费税,包括新加坡派送服务。货物最少一个立方启运,不足一个立方按一个立方算,超过 1 立方实际是多少就按多少,1 立方货物的重量不超过 500 公斤,单件重量不超过 40 公斤即可。针对于长期发货,减少库存积压的客户来说是非常方便,运输时间 10 天左右,新加坡根据货物销售情况进货和运输,也解决了新加坡的仓储问题,运输价格相对固定,运费+货物的消费税 7%即可,新加坡进口人是 GST registered 公司可单独报税,我司可提供permit报关资料。

中国至新加坡整柜双清到门运输:

整柜双清到门可从我司仓库集运,客户从不同供应商买货,寄送到我司仓库,货物到齐后装运20尺或40尺货柜,一般在新加坡装修新房的客户比较实用。另一种整柜双清到门运输是直接从中国卖家地址装运20尺或40尺货柜,这种运输可从中国任何地方发运,但也要提供详细信息确认价格,比如,发货人地址,出口港口,货物清单,形式发票,新加坡派送地址,以便落实出口报关问题,海运费问题,新加坡地址是否能进大车问题。

中国至新加坡空运双清到门运输: 

中国飞新加坡的空运,一般一票货物的重量超过 100 公斤可单独订舱安排空运至新加坡,空运订舱通常向中国飞新加坡的民航客机的机舱位置装运,比如虎航,新航,南航,国航,酷航等等,中国飞新加坡,新加坡飞中国,大多是通过民航机舱运输,也可以通过 UPS, FedEx, 或顺丰货机,以及民航公司的货机订舱。大部分中国飞新加坡的空运,可直接从上海,北京,广州,深圳,等国内的航班直飞,如果空运售价卖太低,一些物流公司为了省成本,不亏本的情况,会安排转运,比如国内的航班飞马尼拉,飞泰国,飞吉隆坡,飞印度,然后再将货物安排飞至新加坡,这种空运时效较长。直飞 1-2 天到,转飞 4-5 天,甚至更长时间也有,算上出口报关,新加坡的清关,新加坡派送,时间就更长了,有时候会超过 10 天,与海运时间差不多了。要图快的货物,就不要指望便宜的运价,直飞很快,但价格高。很多时候客户要求报 cheap cheaper cheapest price, fast faster fastest timing. 我通常回复 I can’t handle.  有时候出口报关放行快慢,会影响货物上机航班,新加坡清关放行快慢,会影响派送快慢,有时候就连 UPS FedEx DHL, 都无法保证时效。正常情况下是可以,而运输的不可抗力因素太多。

中国至新加坡快递双清到门运输:

新加坡客户从中国采购货量不大,比如小包裹几公斤,几十公斤,或者 100 公斤以内的货物,单独发空运成本其实也不便宜,那么可以走快递的运输方式。中新快递有很多种,比如代理的 DHL  FedEx, UPS, 顺丰等快递运输。国内卖家将货物寄到我司仓库,我司将货物通过DHL  FedEx, UPS, 顺丰等寄去新加坡并送到收货人家门口。这种国际快递叫作国际快递代理价格,其运输价格也不便宜,通常 40 -100 RMB 一公斤不等,价格差距很大。

另一种国际快递就是专线快递,专线快递就是不同客户的小包裹收集起来,分出普货,铭感货,自己打扳,成吨成吨的货物,然后向民航空运订舱,直飞,或者转飞到新加坡,货物到达新加坡后,清关,机场提货到新加坡货仓,分货,派送。这种运输成本就会降低 2/3左右,但时效没有国际快递DHL  FedEx, UPS, 顺丰等快。

铭感货一般不能从中国各大机场出口,都是通过陆运到香港,然后再通过香港机场飞至新加坡,清关,派送,时效也不快,价格也更高。

所以国际快递代理运输时效一般 可以做到2-3 天左右, 专线快递平均时效在 4- 7 天左右。在疫情当下,民航客运航班极少,货机运输要先统计货量才能值飞,空运和快递的时效是相当的不稳定,新加坡客户平均收到的货的时间是 10 天左右,有时候还会超过 15 天,有的防疫物资运输还超过了30 天,比海运慢了好多好多,不但价格贵,时效还不稳定,你说心塞不心塞。

那为什么我司要运海运小包裹呢?

1. 海运小包裹就是为了满足那些货物量不是很多,拼箱按 1 立方计费的货物又觉得不划算,运空运或快递价格又高,并且时效还慢。所以我司提供海运小包集运,海运时效一般是 8 -10 天,我司的海运天天发货,不用等货,凑货,转手炒货,因为经营时间长,有相当多的新加坡客户,货量稳定,不存在拖延发货的问题。当然天天发货也会带来一些问题,就是我司新加坡仓库繁忙,每天要处理好几个集装箱的清关,拖柜,拆柜,派送,今年疫情以来,中国与新加坡的仓库一直在超负荷运作。解决了 98%客户的运输需求,总体满意度也在 98%之上,是因为与我们合作的客户都持有理解心态,客户都能体会到我们卖价不高,认真做事,不瞒客,不欺客。

2. 部分物流同行按空运的价格向客户收货,然后通过海运方式运去新加坡,空运价格,海运时效,找各种理由搪塞客户,比如,疫情阶段航班不稳定,货物出口报关没放行,新加坡清关没放行,货物太多派送不过来等各种理由。这类淘宝官方推荐的物流比比皆是。所以我司直接以成本价帮助客户海运小包裹。我司中国与新加坡都同属一家公司,不是代理,按照每票派送费最低 30 新币一个地址计算,如果运几公斤的货物,基本上是亏钱的。但是作为运输公司,我们怎么会做亏本生意呢,我们会集中小包裹货物,装在集装箱里,货到新加坡,拆柜后,由专门负责快递派送的司机派送。所以挤一挤利润空间还是有点点的! 

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