中国China铜陵TONGLING港口代码CNTOL

TONGLING

中国古铜都——铜陵,华夏青铜文化的发祥地之一,素有“八宝之地、江南明珠”的美誉。其矿产和其它自然资源极为丰富,金、银、铜、铁、硫、石灰石加上生姜、蒜子、丹皮等,其储量或产量名列全省乃至全国前列。铜陵地处长江中下游南岸,东经117°43′38″北纬30°56′38″,总面积1113平方公里,东濒宁、沪,西望武汉,北抵合肥,南接九华山与黄山,区域发展潜力巨大。铜陵市辖三区一县,属丘陵地貌,山峦叠嶂,湖泊镶嵌,游地棋布,有天井湖之秀美,相思树之丰姿,双龙洞之隐秘,大通镇之古朴等。

港口情况

地方港务管理机构始建于1959年,初属 芜湖内河航运局管辖,至1958年底改为铜陵市港务局,1974年改称铜陵市航管处,1965年以后有短期的内河、长航、厂矿分治。1971年9月长航铜陵港务局建立,统管内河以外的港务。目前,铜陵港有长航铜陵港务局及省属铜陵市航管处两个港口管理机构。

铜陵口岸(铜陵港)于一九九三年元月被批准为一类开放口岸。铜陵口岸委员会协调铜陵 海关、商检、边防以及各外贸业务单位,把严格执法、服务社会作为工作的重点,为铜陵外贸事业的发展奠定了坚定的基础。

铜陵港位于 铜陵长江大桥下游1.5公里处,是古 铜都铜陵的 南大门。

铜陵港自然岸线长11.9公里,水域面积200万平方米,陆域面积27.3平方米,历年平均温度16.2℃,多年平均水位6.49m,年平均风速3.6/s,年平均雾日9.7天,港口水域无冰冻史,航道平均宽约1200米,终年可通航3000-5000吨级船舶。具有优越的自然环境。

自然条件

1、风:夏季多西南风,春、秋、冬季多东北风;历年 最大风速24米/秒。

2、降水:年平均降雨量1364.4毫米。年平均降雨日数136.3天。

3、雾:年平均雾日10天,一般发生在冬、春季节。

4、气温:历年平均气温16.2℃,最高气温40.2℃,最低气温-11.9℃。

港口现状

铜陵港交通便利,公路方面:港区公路可达省内各市县,外通 华东、 华南等地区的大中城市, 铜陵长江大桥更沟通江淮, 苏北与 皖南经济腹地的联系。铁路方面:宁铜铁路、铜九铁路直达港口,具有通江达海、干支互通,为港口的集疏运创造了良好的条件。

铜陵港现拥有十五座客货运码头和门类齐全的各种装卸机械,港辖区吞吐量达400万吨,主要承担出口硫砂、黄砂、 水泥、 生铁、 电解铜、 熔渣、 纺织品等及进口 磷矿、 煤炭、 铁矿、铜精砂等货种的装卸任务。

铜陵港有码头13座,泊位22个,总延长799米,最大靠泊能力5000吨级:仓库面积5557平方米,堆场面积4.9万平方米,客运站1座,候船室面积787平方米;铁路装卸线长度3925米;港作拖轮2艘;装卸机械66台,其中起重机15台,最大起重能力30吨;职工1144人,固定资产原值2040万元;1985年货物吞吐量183万吨,其中出口92万吨;旅客吞吐量 87万人次。进出口货物,以金属矿石(57万吨,以出口为主)、非金属矿石(34万吨,以进口为主)及矿 建材料(42万吨,进口略多于出口)为最大宗。

1993年10月,由国家投资兴建的大件杂货码头一期工程,于1998年3月基本建成并投入生产。该码头拥有一台皖江起重最大的40T/25M和两台10T/25M新型台架起重机及4800平方米储存库, 集装箱拆装箱库,成组工具库及40吨装卸桥,该码头后方 水泥货场面积达一万平方米。

春华秋实四十载,铜陵港已逐步形成了以散货装卸为主,兼有客运和件杂货水陆中转的中型综合性港口,促进了地域经济的发展。纵观铜陵市和港口建设和发展,可以看出“城依港立,港依城兴”。

2013年以来,铜陵外向型经济复苏、好转,铜陵港长江外贸码头集装箱吞吐量大增,1至8月份实现集装箱进出口11612标箱,与去年同期相比增长90%,其中外贸量9805标箱,与去年同期相比增长113%。

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