2021国际海运, 全球各地的船期可靠性全年都相当差

延误船舶数量惊人，拥堵远未结束！马士基征收旺季附加费；THE取消地中海航次。近几个月，船期延误、港口拥堵使全球物流供应链饱受冲击面临中断的风险，糟糕的船期、降到低点的准班率正加剧北欧枢纽港的拥堵，船只的延误迫使承运人对欧洲某些关键大港暂时停止挂靠。目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港–改变航线暂停挂靠。

根据航运咨询公司Seaintelligence的最新报告，由于一些地区受到港口拥堵的严重影响，全球各地的船期可靠性全年都相当差。

近几个月，船期延误、港口拥堵使全球物流供应链饱受冲击面临中断的风险，糟糕的船期、降到低点的准班率正加剧北欧枢纽港的拥堵，船只的延误迫使承运人对欧洲某些关键大港暂时停止挂靠。目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港–改变航线暂停挂靠。

有相关人士表示，预计行业在恢复正常之前，还会有9个月的中断期；拥堵的供应链可能会至少持续到明年第一季度。

托运人和BCO仍在为天价的即期费率、船舶跳港和甩货、舱位紧张和空箱短缺而苦苦挣扎，即将到来的旺季肯定也会给已经不堪重负的供应链增加更多压力。